復(fù)興路_關(guān)于復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的作文500字

我國的鐵路歷史悠久，從20年前的綠皮火車，到現(xiàn)在的高鐵，其中經(jīng)過了漫長的演變。如今，“復(fù)興號(hào)”列車正飛馳在鐵道上，它究竟是個(gè)什么樣子的呢？現(xiàn)在，進(jìn)入主題！

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，英文代號(hào)為“CR”，是“ChinaRailway”的縮寫，即中國鐵路。由中鐵總公司牽頭研制，是世界頂尖水平的列車。

2017年6月25日中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組正式雙向首發(fā)。今年7月1日，我國成功研制的16輛長編組的復(fù)興號(hào)也在京滬鐵路上以350km/h的速度運(yùn)營。

目前，復(fù)興號(hào)分為CR400AF和CR400BF兩種型號(hào)，一個(gè)形式飛龍，一個(gè)形似金鳳，除外外形不同外，其于功能基本相同。其中生產(chǎn)公司還表示將在近年開始生產(chǎn)時(shí)速為250和160公里的復(fù)興號(hào)，分別適用于快速鐵路與城際鐵路。

復(fù)興號(hào)還比以往的和諧號(hào)更上一層樓，其新型流線型車頭比和諧號(hào)的阻力降低，速度從300公里提升到了350公里，此外，復(fù)興號(hào)每百公里耗能下降17%左右。

從外形上看，復(fù)興號(hào)的外形變的更加優(yōu)美了。內(nèi)部，復(fù)興號(hào)的車棚高度還增加了35CM，而且座位間隙比原來大了50-70cm，復(fù)興號(hào)還是全車wifi覆蓋，如今，復(fù)興號(hào)全車有2500多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比以前的車型還多了500個(gè)，當(dāng)列車出現(xiàn)故障時(shí)，它能自動(dòng)報(bào)警或停止。

相信未來，我國的各項(xiàng)科技都會(huì)有驚人的新成果！